近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《有用裁汰全社会物流资本活动决议》，并发出示知，条目各地区各部门招引子际厚爱贯彻落实。
《活动决议》从深远体制机制改良、促进产业链供应链和会发展、健寰球度物流要津与通说念积贮等多个方面，对物流资本“奈何降、降什么”进行了系统部署。
物流总用度与GDP的比率降至13.5%傍边
本次活动决议提倡的主要办法包括：到2027年，详尽交通运输体系改良完结新冲破，货色运输结构进一步优化，铁路货运量、铁路货运盘活量占比力图区分提高至11%、23%傍边，口岸集装箱铁水联运量保合手较快增长；到2027年，社会物流总用度与国内分娩总值的比率力图降至13.5%傍边等。
国度发展改良委详尽运输商讨所物流室副主任陆成云先容，社会物流总用度与GDP的比率，既反应物流行业运行的资本成果水平，也反应产业链供应链组织质料。2023年的这个比率是14.4%，由14.4%着落到13.5%，要是咱们以2023年的GDP来测算，这0.9个百分点的降幅，超过于推动裁汰全社会物流总用度跳动1万亿元以上，不错造成浩大的企业利润。
铁路货运向铁路物流转型 改良合座鼓舞
记者疑望到，在《有用裁汰全社会物流资本活动决议》中，“鼓舞铁路重心范畴改良”是20项具体活动的第一项。
活动决议中明确提倡，制定实施铁路货运阛阓改良决议，促进铁路货运向铁路物流转型；淘气发展高效沉稳、阛阓化的直达货运班列，探索用好高铁快运功能；建立铁路物流就业价钱体系；裁汰铁路专用线筹备建立和使用用度等。
北京交通大学交通运输学院物流工程系主任张晓东暗示，这个决议的提倡，处理了困扰铁路货运多年的发展政策定位问题，将推动我国铁路传统货运模式向当代物流的历史性变革。决议招引子际提倡了改良铁路运输与转念分娩组织格式，合适加速普速铁路建立，建立铁路物流就业价钱体系，鼓舞铁路物流场站圭臬用地分层立体斥地，这些举措填补了联系范畴的责任空缺。肯定这么的合座部署将让铁路在奏凯降本、转折降本、潜在降本等方面施展出实质遵循。
针对“新三样”出口 推出新举措
《有用裁汰全社会物流资本活动决议》中明确，促进产业链供应链和会发展。在这当中，实施“新三样”物流高效粗陋工程，是本轮推出的改良新举措。
活动决议中提到，加强电动汽车、锂电板、光伏居品“新三样”出口的国内口岸仓储圭臬建立；开展新动力汽车物流晋升工程，加强口岸滚装船埠建立，荧惑研发应用内河滚装船；探索发展新动力汽车集装箱运输，流畅新动力汽车国内联运通说念和跨境物流通说念等。
北京交通大学交通运输学院物流工程系主任张晓东暗示，由于“新三样”这些居品新、出口量大，但咱们现存的物流体系在一些方面发扬出了一定的不顺应性。此次的改良决议就针对行业大都反应的隆起问题，肃肃在口岸圭臬、运输装备、安全管束等方面进行一系列针对性部署，裁汰“新三样”的社会物流资本，保险“新三样”产业链供应链的安全和睦畅。
国度物流要津经济区建立将进一步加速
《有用裁汰全社会物流资本活动决议》中提倡，健寰球度物流要津与通说念积贮，构建当代物流与分娩力布局协同发展新模式。
活动决议中提到，相沿相关城市探索“产业集群+物流要津”协同发展模式；淘气发展临空经济、临港经济，依托现存国度物流要津建立几许国度物流要津经济区等。
国度发展改良委详尽运输商讨所物流室副主任陆成云先容，建立国度物流要津经济区，这当中的重要是一体化的筹备和建立，即是说一个物流要津提供什么样的就业、它的周围布局什么样的产业，这两者高度匹配，是需要合座运筹帷幄、和会发展、一体鼓舞的，从而造成以供应链为中枢竞争力的产业发展新模式。同期，各地突显本身的物流资本成果相比上风，来布局产业、发展要津经济，从全局来看，就体现为通过优化分娩力布局，完结裁汰物流资本。
多个物流要津节点城市推新举措 提高运输时效
围绕活动决议中明确的改良地点，多个物流要津节点城市在多式联运体系、直达货运班列、物流数据绽开互联上推出新举措，探索裁汰物流资本。
看成江苏集装箱隐约量最大的内河港，淮安港在本年与一家各人头部航运企业建立和谐，在寰球范围内最初买通内河支线与远洋主线，为收支口企业开设了一条高效粗陋的物流新通说念。
江苏江淮通集装箱航运有限公司外贸业务员杨善先容，昔时，咱们内陆地区的货色一般是先公路再海运。当今是先内河再海运，况兼是无缝衔尾，进一步减少了货色转运经由中的技术和手续，平均每箱资本，度德量力了接近50%，再加上咱们当今实行“船边直提”“抵港直装”“表里贸同船运输”等通关一体化便利化设施，使通盘这个词技术资本也都下来了。
在湖南株洲，一批装着新动力汽车、机械配件等居品的集装箱正在装车，行将搭乘“湘粤非”班列赶赴广州南沙港，准备出口到非洲。本年头始，“湘粤非”班列完结每周定时定点开行，探索打造高效沉稳的直达货运班列。
株洲当代物流集团有限公司负责东说念看法剑先容，原先咱们“湘粤非”铁海联运班列莫得直达班列，当今灵通以后，咱们从株洲到广州从72小时运输时效当今缩减到20个小时，同期咱们也在不停优化铁路运价，通过整结伴源，当今每个标箱梗概裁汰物流资本2500元。
通过推动数据斥地期骗裁汰物流资本，亦然改良地点之一。在山东淄博，大量商品来去平台通过及时间析物流数据，精确锁定货车的卸货地点，卸货收场后就近装载返程货色，从而提高成果、裁汰资本。
都鲁云商数字科技有限公司负责东说念主董晓军暗示，通过数据分析，咱们能够有用裁汰驾驶员的空驶技术和等候订单的技术。以大量商品煤炭为例，从山西运到山东，咱们每吨运脚能够匡助驾驶员裁汰8—10元钱，一车下来就能度德量力300多元钱。